得知記者要去采訪南水北調(diào)中線工程漕河渡槽，家人一再叮囑：“問(wèn)問(wèn)管理人員，冬季渡槽、渠道里的水會(huì)不會(huì)結(jié)冰?會(huì)不會(huì)影響往北京輸水?”
日暮時(shí)分，記者來(lái)到位于河北省保定市滿城區(qū)境內(nèi)的漕河渡槽，剛一下車(chē)，冷風(fēng)撲面，寒氣襲人。記者立即把家人的問(wèn)題拋給了南水北調(diào)中線建管局河北分局保定管理處處長(zhǎng)白武志。“很多北京人都關(guān)心這個(gè)問(wèn)題，冰期輸水，是保定管理處運(yùn)行管理的最大挑戰(zhàn)。為保障工程冰期輸水的安全調(diào)度與運(yùn)行平穩(wěn)，管理處經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，不斷創(chuàng)新改進(jìn)，制定了一系列方案措施，能夠保障南水北調(diào)工程冰期正常輸水。”白武志胸有成竹地回答，“工人正在安裝攔冰索，我們?nèi)ビ^景平臺(tái)看看。”
登上觀景平臺(tái)，記者看到，漕河渡槽就位于南水北調(diào)中線總干渠與天津干渠交匯處上游“咽喉”部位，是向京津輸水的“南大門(mén)”。“漕河渡槽出口至崗頭隧洞進(jìn)口節(jié)制閘，這段渠道長(zhǎng)700多米，是整個(gè)南水北調(diào)中線工程最易發(fā)生冰凍災(zāi)害的渠段。一旦江水結(jié)冰，堵塞渠道，危及隧洞進(jìn)水口，影響過(guò)流，后果不堪設(shè)想。”白武志說(shuō)。
在路燈的照射下，十多個(gè)工人正操作吊車(chē)在崗頭隧洞前安裝攔冰索。設(shè)置攔冰索是為了防止浮冰阻塞渠道或冰塊撞擊隧洞進(jìn)水口，危及隧洞安全。
白武志介紹：“水面擾動(dòng)裝置是防止渠道結(jié)冰的殺手锏。我們?cè)趰忣^隧洞節(jié)制閘前渠道左右岸設(shè)置了22臺(tái)水泵，水泵噴射出水柱，不停地?cái)_動(dòng)水面，這樣就可以緩解極端天氣下的結(jié)冰壓力，確保冰期輸水安全。”
保定管理處還制定了冰期輸水調(diào)度方案，在冰期可始終保持高水位運(yùn)行，一旦形成冰蓋，可采取冰蓋下輸水的方式;針對(duì)水流量、水溫、流速等數(shù)據(jù)加強(qiáng)觀測(cè)頻次，實(shí)時(shí)掌握水情和冰情變化情況，以便及時(shí)采取有效措施;加強(qiáng)工程巡查巡視，一有險(xiǎn)情，提前預(yù)警;增加了應(yīng)急搶險(xiǎn)車(chē)、應(yīng)急供電車(chē)、應(yīng)急保障車(chē)、長(zhǎng)臂反鏟、自卸運(yùn)輸車(chē)和其他機(jī)械設(shè)備，可以迅速投入破冰、撈冰、運(yùn)冰作業(yè)。此外，管理處在容易冰凍的閘門(mén)槽內(nèi)部，把原來(lái)的油加熱融冰改為智能化電加熱融冰，控制設(shè)備溫度在0～5攝氏度之間，確保閘門(mén)門(mén)槽兩側(cè)不結(jié)冰。在2018—2019年度冰期，最低氣溫達(dá)到零下15攝氏度，實(shí)現(xiàn)了冬季水面不結(jié)冰，安全輸水12.63億立方米，保證了向天津市大流量輸水安全。
在觀景平臺(tái)，記者看到，清澈碧藍(lán)的長(zhǎng)江水從漕河渡槽出口奔流而出，一路北上。暮色蒼茫中，2300多米長(zhǎng)的漕河渡槽猶如一條巨龍，見(jiàn)尾不見(jiàn)首，凌空飛架在燕趙大地，不時(shí)有汽車(chē)從5層樓高的渡槽下飛馳而過(guò)，真是“長(zhǎng)江之水天上來(lái)”。漕河渡槽是南水北調(diào)中線工程首批開(kāi)工建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程，是標(biāo)志性的大型河、渠、路交叉建筑物，渡槽橫跨保滿鐵路滿神支線和京贊、神西、滿易三條公路以及馬連川河、漕河兩條河流。“漕河渡槽設(shè)計(jì)過(guò)水流量為125立方米每秒，槽身底部距離地面最大高度為16米，渡槽共76跨，分為20米一跨和30米一跨兩種形式，是當(dāng)時(shí)開(kāi)工建設(shè)的世界級(jí)規(guī)模大型渡槽項(xiàng)目，在南水北調(diào)中線工程建設(shè)中發(fā)揮了重要的先導(dǎo)作用和表率作用，并獲得了中國(guó)水利優(yōu)質(zhì)工程大禹獎(jiǎng)。2008年9月18日，漕河渡槽率先投入臨時(shí)通水運(yùn)行，南水北調(diào)中線工程全線正式通水之前，漕河渡槽已經(jīng)經(jīng)歷了4次臨時(shí)通水。”白武志經(jīng)歷了南水北調(diào)工程建設(shè)期和運(yùn)行期，說(shuō)到漕河渡槽，自豪之情溢于言表。
工程建設(shè)期的輝煌已成為過(guò)去，運(yùn)行期的責(zé)任更加重大。“我們扼守的是南水北調(diào)中線工程這條生命線的‘咽喉要道’，保障清水安全北送、保障人民用水安全是我們的初心和使命。”白武志說(shuō)。
中控室是工程安全運(yùn)行的“中樞大腦”。保定管理處拓展中控室工作職能，不斷提升中控室管理效能和水平，將中控室打造成輸水調(diào)度中心、安全監(jiān)管中心和應(yīng)急指揮中心。
在中控室門(mén)口，門(mén)檻高可及膝。“為什么要裝這么高的門(mén)檻?”記者問(wèn)。“為了擋住老鼠，怕老鼠咬壞電纜設(shè)施。”值班人員回答。細(xì)枝末節(jié)充分體現(xiàn)了南水北調(diào)工程制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理的嚴(yán)苛。
進(jìn)入不大的中控室，墻上掛的、桌上擺的，整整三大排，滿眼都是顯示屏。“一共有18個(gè)顯示屏。為了深入貫徹落實(shí)‘水利工程補(bǔ)短板、水利行業(yè)強(qiáng)監(jiān)管’總基調(diào)，我們建立健全了信息機(jī)電設(shè)備硬件、自動(dòng)化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)軟件、標(biāo)準(zhǔn)化管理制度三大支撐體系，一年365天，每天24小時(shí)不間斷值班監(jiān)控水流情況。”值班長(zhǎng)馬駿介紹。
特別值得一提的是自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)軟件，中控室基本建成了集合調(diào)度會(huì)商、視頻監(jiān)控、閘控、安防、消防、防洪、水質(zhì)監(jiān)測(cè)等自動(dòng)調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)。打開(kāi)視頻動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，信息機(jī)電設(shè)備、渠道、建筑物工程設(shè)施運(yùn)行情況一目了然。“監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)死角監(jiān)控，任何風(fēng)吹草動(dòng)都逃不過(guò)我們的眼睛。”操作人員說(shuō)，“一旦發(fā)生閘門(mén)開(kāi)度及啟閉運(yùn)行異常工況、外來(lái)人員非法入侵、消防及網(wǎng)絡(luò)傳輸安全等情況，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警、在線反饋。”
南水北調(diào)中線工程全線正式通水以來(lái)，截至2019年12月17日，累計(jì)通過(guò)漕河渡槽向北京、天津安全輸水105億立方米，水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)到Ⅰ類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)。南水北調(diào)中線水已經(jīng)成為京津冀沿線地區(qū)的主力水源，成為受水區(qū)民生用水、生態(tài)補(bǔ)水的生命線。
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